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    • 郑州森艺车体广告制作企业

      杨经理

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    谈企业选择车身广告的十大理由

    发布时间:2018/8/30 8:35:02

    车体***谈企业选择车身***的十大理由
    郑州车体***中国大量的人口决定了公共交通的绝对重要性和未来的发达程度,同时,也给车身***的发展,***了***的巨大空间。
      在媒体形式越来越多元化的今天,聪明的***主频频选择车身作为发布***的媒体,有以下十大理由:
      理由1:***可***的户外国媒体体形式
      相对于其他的户外国媒体体形式,车身***的传播方式是主动出现在受众的视野之中,在传播方式上最为“积极、主动”。从人的注意力角度讲,***的物体总是比较能被注意到,因此,***可以***的车身媒体同样也更能在众多户外国媒体体中脱颖而出,得到更多的注意,实现高到达率 。
      理由2:以多面立体展示方式传播***信息,近距离接触消费者
    车身***的有效可视范围大于270度,从根本上消除了视角盲区,通常情况下,受众可同时接触到两个***位,有效增加接触机会,确保***的实际到达率。
      车身的两侧展示位,面积巨大,特别是在经过交叉路口时,画面展示充分。车尾展示区,配合两侧展示面构成展示整体,并大大延伸了***的有效可视距离与角度。同时,针对驾车者,***特别醒目。另外,车身***的高度位置正好与行人视线持平,可以将***信息近距离的传播给受众,达到***的可视机会。
      理由3:***发布面积巨大,画面清晰,有效传播距离远
      大面积的画面展示是***信息有效传播的前提条件,庞大的***画面可以带来强大的视觉冲击效果。单层车上画面积大于3***方米,双层车更超过7***方米,堪称***的巨型***牌。MPI(媒体伯乐)在实地测量中,使用了精确的激光测距仪,车身******有效可视距离达到70-75米,双层车甚***达到100米,形成范围广阔的有效可视区域。由于***画面巨大,在30米外,***气候下,小角度观看,***画面依然清晰可见,纵然相距60米以上,较大的***画面仍能保证信息清晰可见(如站在宽阔的10车道马路对面)。
      理由4:适合各类产品发布
    车身***几乎适合所有行业发布***信息。在以往的客户中有食品、饮料、酒类、保健品、化妆品、日用品、家电、药品、邮电通讯、零售百货、***、***证券、银行保险、***建材、服装服饰、办公用品、餐饮娱乐、生活服务、IT类、媒体、教育培训、公益***等等。随着车身***越来越成熟,很多以往较少使用户外类型***的客户,也已经充分认识到了车身***的优势。大家可能印象最深的就是,99年整个网络行业对车身***的追捧,还记得车身上那个醒目的搜狐的狐狸脚印和尾巴吗?一些本来自身就是媒体行业的客户,也加入到了车身***的行列,远的有当初上市就大投车身***的《申江服务导报》,近的有《东方早报》、《青年报》、《广州日报》、《羊城晚报》,甚***还有电视台、电台,如“东方卫视”、“南京电视台”、“成都电台”等等。***方面有《大都市》、《健***性》、《资讯周刊》等。同时,以往定位高档品牌形象的企业(非******不做的行业)也迅速改变对车身***的看法,抢得市场先机,比如:金盛保险、太平人寿、平安保险、海尔纽约人寿、***、***、中国邮政、中国***、***、***、中国石化、维珍航空、大众POLO汽车、海南马自达、东南汽车、UPS、***……
      可以说车身***已经渗透到各个行业,并且非常自然地融入到了人们日常生活的方方面面。
      理由5:高接触机率和稳定的接触频次
    车身***是可见机会***的户外***媒体。汽车平均运行距离为13KM左右,以车身***的实际可视范围计算,单车可覆盖面积平均为0.***方公里,每天运行次数平均10次,日均接触人次8.7万余,若以3个月发布时间计算,有效OTS可达到7800,000人次(以上海为例)。
      ***发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别,使不同城市的接触频次会有所差异,但在15个辆月发布规模的基础上,基***够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次,以此推算一个为期三个月的发布期,其目标区域总接触频次可以达到24次以上,足以保障其对***的印象。
      理由6:较强的地理针对性
      车身媒体的可***性使之可以针对性地靠近特定场所传播***信息,达成***目的。同时,汽车媒体线状交叉成为网络,覆盖城市各个区域,带来广阔的***覆盖范围,完整有效地接触目标人群。比如高档产品、豪侈品可以有针对性的经过商务区,高档住宅小区;手机、IT电脑类产品可以经过电脑手机大卖场;药品可以经过药房、医院;快速消费品可以经过大卖场、超市、便利店;服装类可以经过百货企业、服装专卖店;***建材类产品可以经过***卖场、建材特色街、连锁售点等等。在选择线路时,针对客户的产品可以适当选择线路经过商业区、商务区、主干道、特色街道、居民小区、高档住宅区、大学区等,***限度的将***信息传递给目标消费者。
      理由7:较低的千人成本(CPM)
      据夸克市场研究企业的统计数据表明:在全国主流媒体中,***的平均千人成本***,为20.8元,其次是电视***20.64元,报纸***10.28元,电台***4.43元,车身***1.19元。所以,在所有媒体中,车身***的平均千人成本***,***有竞争力。
      理由8:***策略配合***
      一、***目的的配合
    车身***发布目的一般非常明确,归纳起来有以下4点:
      1、以品牌形象为主要诉求目的。
      2、以产品推广为主要目的。
      3、以配合电视***为主要目的。
      4、以配合产品***为主要目的。
      二、***策略的配合
      有效配合电波媒体的***落地工作(高空+地面的***投放模式)。对于在全国性媒体上投放***的产品来讲,车身***能够帮助其进行***信息在各地域的落地工作。投放组合媒体的***效果要远远大于单一媒体的***效果,高空有电波媒体覆盖(电视),地面有车身***配合,同时可以连接终端售点(卖场、超市、饭店、酒家等),提示消费者购买,以配合当地的销售。
      当车身***的主画面和电视***中的主诉求点相同时,可以让目标受众在强干扰的环境之下接受到电视***后,再通过车身***进行品牌识别,就可以大大加强电视***的效果。
      三、***排期的配合
      1、长期车身***配合间歇式投放的电视***,以达到长期维持品牌的知名度的目的。
      2、在没有电视***投放的情况下,用间歇式车身***投放来维持产品知名度。
      3、车身***作为电视***的延续,用***的成本最长时间的延长产品的知名度。
      4、长期电视***与车身***同时叠加投放,以期一定时间内达到***的***效果。
      四、***位置的配合
      1、 两侧或单车尾发布。***发布面积小,发布价格低廉,适合诉求与品牌形象相关性较低的简单***信息和***等信息告知,同时,其***覆盖面及发布辆月次方面应做相应增加 。
      2、 全车发布。***发布面积大,***信息传播完整美观,视觉效果良好,适合主流品牌的营造及品牌维护推广工作,因发布费用相对较高,故在线路覆盖范围、发布辆月次等方面会相应被减缩 。
      理由9:消费者与车身***的关系紧密
      消费者在过去一周接触过的所有户外***形式中以车身***为最多,为66%,其次是候车亭50%,楼顶******44%。
      除了步行以外,74%的消费者过去一个月外出最主要的代步交通工具是公交车,其次是自行车47%。同时,消费者乘公交车的频率很高,平均每月20次,16个小时。
      在生活态度方面,65%的消费者喜欢使用含有天然成分的产品,52%认为***是生活中必不可少的,53%的消费者喜欢个性化的追求,同时,在看电视碰到插播***时,46%的消费者会换台,这样就浪费了***主大量的***费(你的***费的一半原来是被浪费在这里的---电视的换台率上)。另外,有42%的消费者很留意户外***。
      现代生活方式的变化和户外***时间的增加,从根本上改变了消费者的媒体接触习惯与接触方式。
      消费者平时看电视的主要时间段集中在晚上18:00---23:00,其中19:00---22:00是黄金时段。合计3-4个小时,同时,在06:00---18:00这12个小时的时间里,看电视的消费者比例***不超过13%。
      消费者平时在户外的主要时间段集中在上午7:00---9:00和下午16:00---19:00,为上下班的高蜂时段,合计4-5个小时,正好可以和电视媒体形成***互补。在06:00---19:00这13个小时的时间里,在户外的消费者比例***不低于14%,与看电视的空挡时段形成鲜明对比,这时候,户外车身***就可以全天候的每天2次以上的覆盖目标消费者。另外,消费者平时看报纸的主要集中在三个时间段,上班前后,中午吃饭休息时间,以及晚饭前后这一时间段,且***比例不超过7%,都比较低。
      理由10:***的调研结果令人欢心鼓舞
      从实力媒体***的调研结果来看:户外***的提示后认知度以
    车身******38%,其次是候车亭***23%,******14%,地铁***9%。同时有81%的人每周的行走路线是固定的,并且每周平均经过固定路线9.4次,使用的交通工具仍以公交车为主。
      在一线城市,如上海,平均一个辆月(一辆车投放一个月)能达到4.8%的到达率。同时,一个辆月能达到0.31%的Recall,也就是说大家每得到1%的***Recall就需要3个辆月的***投放量,在二、三线城市,所需的投放量相应成比例减少。
      一辆上海汽车发布1个月平均GRP为39%(每月接触3500000的人次),广州为55%,武汉为32%,平均每月接触车身***8.12次。
    车身***GRP的量化研究,使MPI可以科学预测***的发布效果:如在一类城市投放120个辆月(即10辆车投放12个月或12辆车投放10个月)的车身***,一般可以达到40%的***Recall,48%-58%的有效***到达率(E-reach)和4680个GRP,以及974次的接触频次,覆盖426348000人次的OTS。

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